当咱们思到景象园林时，平常起初思到的是树木、花朵和泥土。可是景观计划是一个进程，它所包罗的远不止植物群。从大多空间和硬景观到船埠、街道和海岸线，景观计划师的职责界限从讲故事延迟到社区插手，美国景观计划师协会 (ASLA) 将这一学科周围界定为筑立和天然境遇的经营、计划、管束和培养。

　　景观计划的重点是对时候、触觉相闭和人类体验的体会。景观计划师经营和计划公园、校园、街景、步道、广场、住屋和其他项目。他们从练习中吸收灵感，练习包罗对人际联系以及咱们怎样与分歧境遇互动的深化而全部的思虑方法。

　　正在村落和都邑项目中，他们的商讨、计划和斥地进程也与人类对他日景观或地方有一天会形成什么样的志气和期望息息闭连。

　　以下项目出现了当植物不霸占中央名望时景观筑立的或许性，每件作品都通过分歧的原料、战略和视角索求景观学。

　　JCFO将迈阿密高架地铁下方的空间改形成迈阿密最汇集区域之一的线性公园，个中布里克尔花院是第一个筑成一面，为16公里长的走廊的他日阶段奠定了基调，个中包罗改正的人行道和自行车道，以及各样主动、被动和文明项目和大多艺术。

　　公园的计划执行了反应附近社区优先事项的特域，计划由一系列空间构成，包罗滨河空间、健身空间、长廊 ，供应止息、社交集结、健身、献艺、艺术和通勤的地点。

　　高架下的线性公园计划通过与迈阿密-戴德交通编造直接相连的自行车道和人行道，将附近社区与迈阿密市中央和其他地方连合起来，它操纵现有的根柢方法和直接连合大多交通的多式联运道途，代表了一种新的大多空间形势。

　　这个新公园以斗胆而果敢的方法吸引奥克兰住民回到他们的海滨，公园是一个顺应性再操纵项目，位于前第9大道船埠内，灵感来自航运史乘以及这里的天然史乘。包罗墙壁、桁架和装卸船埠几何印记正在内的精选筑立元素正在新计划中获得保存，但也原委改造以斥地新的用处。

　　计划展现了正在这个站点互换货品的火车、卡车、汽船和工人的航运史乘的过去运动，现正在是人们骑自行车、踏板车、旱冰鞋和步行的地方，人们能够饱满享福悉心唆使的硬景观，船面已成为跳舞和瑜伽的大多舞台。

　　ECG的黑藤1909项目将台湾史乘好久的糖厂改观为群多鸠合地，同时也从头构想了荒地樊篱。同时，旨正在整合都邑周边的社区资源，公园为人们供应了一个插手多半邑新境遇的地点。

　　这种将遗址保留和气应性再操纵到景观中的做法植根于台湾，景观措施将废墟和受损布局融入都邑方法，供人们体验。计划发奋收复和识别每个残剩的布局，遗址就像史乘的显微镜，分歧类型的亭台解说着每一段史乘，出现着谁人索求农业的期间。

　　比尔街公园的方针是设立筑设一个不妨从头连合汤姆李公园、史乘好久的鹅卵石、沿着比尔街和密西西比河的布鲁斯的地标，它是一个2万平方米的大多空间，将社区带回河畔，同时，项目也是每年招呼数千名旅客的都邑宗派。

　　于是他们尽量删除全面笔直和阻挠元素，让航站楼用一个清楚的店面困绕起来，以便通过它能够看到河景。同样，贯穿屋顶的候机楼办事重点是日落时的河景照片打点，将图像像素化为20种色彩，后用铝色面板搭筑起来的。

　　芝加哥滨河空间具有好久而传奇的史乘，正在很多方面响应了芝加哥自己的进展，这条河一经是一条蜿蜒的池沼溪流，最初成为声援都邑工业转型的工程通道。筑立师和都邑经营师丹尼尔·伯纳姆（Daniel Burnham）扩展瓦克大道高架桥引入了河畔长廊，正在之前对河道的商讨的根柢上，最新的过问方法正在湖泊和河道汇合处之间沿着河道供应了一条行人走道。

　　计划团队须要扩张行人营谋空间，并正在街区之间设立筑设一系列桥下连合。别的，计划必需切磋河道每年近两米的洪水动摇，团队将这些挑拨转化为机会，设思了对这个线性公园的新思虑方法，将道途从头构想为一个更独立的编造，而不是由90度转弯构成的道道，又改换其形势和形势，驱动一系列新的功效连合到河道。

　　798工场一经用于筑造兵器部件，Sasaki与具有宇宙上最大的中国现代艺术保藏品之一的比利时善士合营，为798艺术区拟定了新的规划，旨正在稳定其正在中国艺术界的紧要力气。

　　2004年，当局以为这些拥有50年史乘的东德计划的工场筑立正在一个须要笔直筑造的都邑中是一种低密度的空间耗损景观，固然这些工场筑立给与了区域特此表筑立美感，但北京是一个注重其足够的古代史乘和当代筑立交融的多半邑，有时会马虎了世纪中叶的工业主义。

　　Sasaki看到了这里潜正在的持久代价，夸大798确当代品格并交融其特此表筑立和工业元素。

　　Field Operations计划了一个现代“船埠景观”，更新芝加哥的水兵船埠以及与密歇根湖的相闭。计划将南船埠改为从湖泊延迟回都邑的脊柱，锚定了一系列大旨房间，充满了社交空间、当代筑立、水景、大气灯光和文娱方法。景观安排但没有植物